路虎e族
汽车爆胎都会引起很大损伤，时候往往都会心有余悸，爆胎主要危害是导致汽车方向突然跑偏，那如果是在高速路上发生就非常难处理了。
据说有七成的爆胎事故是在高速公路上爆胎。
虽然说发现4车身有两吨多，重心会比较稳，但是车速比较快时候也可怕，于是跟大家分享些应对办法。
1、突发现象：：：
爆胎发生会，突然转向盘猛地一抖，车身抖动，轮胎冒出白烟，紧接着传来"砰"的一声巨响。
如果爆胎发生在过弯时候，那么轮胎就是失去着地力，前轮损坏会失去转向，而后轮损坏就会少了向心力直接导致车甩尾，发生后控制会变得困难，极容易翻车。
直道行驶爆胎后，由于四个车轮中有一个外径突然变化，会导致车辆的行驶轨迹出现偏差，这在前轮发生爆胎的时候尤其明显，还会伴随着方向盘的抖动，严重的甚至会和驾驶者发生“抢方向”的状况
车速超过80km/h的时候，如果是前轮爆胎，车辆瞬间跑偏的幅度会很大。爆胎就是一瞬间发生，当车辆跑偏时，如果驾驶员不能处理得当，后果往往是酿成损伤。
2、在行驶中突然发生这种情况，都会被弄的措手不及，爆胎影响到的行驶偏差会使得操控难度增加，同时很容易下意识就打方向、急刹车来抵抗方向走偏，但是这样做回使得四个轮胎的摩擦力不均，导致车辆旋转、甩尾。在高速上这样无疑会加剧车身的不稳定，失控导致翻车。
3、所以无论前轮还是后轮爆胎首先必须要的是握紧方向盘，调整方向时动作要轻不能大手调整，尽量稳住方向沿着行驶路线，方向控制好基本就安全了，慢慢减速，挂入p档，直到车辆行驶速度低于60公里后，才可以用轻的力道“点刹”的方式踩刹车踏板，即便有ABS。
4、尽管车速低时大脚刹车车辆不至于失控，但仍有可能偏离车道，导致二次事故的发生，所以事故发生时候要小心处理好知道车停稳，适当松开制动踏板，能让驾驶员更好的调整方向，才能保证爆胎车辆安全停车。
如果发现制动不灵活的话那就要寻找路旁的障碍物帮助减速停车。
车能成功急停下就应该感谢一下自己的幸运了。
车靠边停下了要打起警报灯，在车后150米竖立警示三角牌，防止二次事故，看情况更换备胎还是，通知保险。
5、很多时候当事情发生了，补救也已经没用，防范于未然似乎是最好的处理办法，，
于是搜集了会出现的原因：
气压不在正常范围
轮胎气压过高或者过低时造成事故的常见原因，这可能会由于充气仪器故障，或者少打理车停放太久引起。
6、轮胎磨损过大
当然天气也会影响到现在较冷季节，应该更偏向于跑越野山路磕碰损伤。撞击或划伤导致轮胎有起包或爆裂。过度磨损、老化、出现磨损不均，容易形成薄弱处，导致爆胎。
7、轮胎过热
另外轮胎过热会造成爆胎事故，导致过热成因会有：
轮胎安装错误，车轮不平衡跑起来抖动，就会跟气压过低一样轮胎产生形变摩擦地面增加温度；
刹车调教过紧，高速摩擦轮胎过热导致意外。
轮胎改装过不能很好匹配车辆
8、提醒不是自己车爆胎才要注意的，前后方的同行车发生事故也有可能殃及到，所以安全驾驶不要跟车太贴！！！！！！！！！！
路虎揽胜低速顿挫
作为豪华的SUV，路虎是不二选择，但是很多路虎车主对原车的顿挫颇有微词，这个原因不复杂，主要是原车的发动机和变速箱的动力衔接不合理，重新经过精细的编程可以解决这个问题，同时还可以释放更多的动力
0宝马X5M刷ecu,安全么？X5M升级ecu影响保修么？
1、如果在汽车界能有一个有着和平头哥一样的引人注目的车，那一定是路虎。因为自从路虎揽胜1970年诞生，从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的.无论是演员，商人，煤老板，企业家，包括政客都以拥有路虎而荣耀
虽然路虎一直存在故障率偏高的问题，但没有阻挡无论她到哪里，依然自然代表着尊贵。另外，说句实在话，现在的路虎的故障率已经大大降低，只是在细节处理还有要完善的地方。比如动力衔接的问题，车辆在低速有明显的顿挫，让不少车主颇有微词。这个问题可以通过定制编程升级ecu解决
6玛莎拉蒂莱万特升级ecu刷ecu练功增加法力！
2、路虎揽胜3.0TDI刷ECU
算上这款，只发展了四代， 10年才会换代，90年代，宝马将路虎收归旗下，投入先进技术协助开发第三代揽胜。但在新车开发已经完成、即将上市时，宝马的新CEO决定放弃这个看来赚不了大钱的公司，将公司连同新一代揽胜的设计，一同卖给了美国福特。
说来有趣，当初宝马收购陆虎，曾被指是为了偷学路虎在制造豪华越野车方面的经验和技术，用来发展自己的X5；而当福特从宝马手上接手路虎时，外界的议论则是福特想要从新揽胜的身上，偷学到一点宝马X5的精髓。
2008年，从印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了路虎品牌。然而在阿三哥的手里，路虎反而创造销售的辉煌。曾经最疯狂的是路虎创世纪加价50万销售竟然一车难求
3、看看今天的工作：路虎御用定制数据R.R-Kahn定制升级ECU对这台车带来的变换，这款车的动力以及行驶流畅性，特别的加速的顿挫还是需要值得刷ECU改进的，当然就像只有好的雕琢大师才能产出好的作品一样，如果选择一个南郭先生的品牌升级，带来的可能是麻烦。
升级前 180kw-245ps-600nm
升级后 206kw-280ps-670nm
升级后：峰值功率提升35ps, 峰值扭矩提升70nm
定制的Kahn给路虎揽胜3.0TDI升级ECU之后带来的变化：不仅仅是动力和扭矩的释放，加速能力和解除限速超高速安全行驶的变化，重要的还有就是动力衔接的合理性，带来变化是的丝滑的流畅的动力输出。
张狂不是我们的本性，科技，时尚，以人为本；
注意事项
需要完全编程的正版精细的定制编程具有安全认证和完好的售后服务的数据商
上官萌萌
