发动机积碳过多怎么处理

发动机积碳过多怎么处理

发动机积碳太多有什么危害呢？如果我们发现，近来车子特别费油，加上没几天的油就耗尽了。或者说车子启动的时间变长了，甚至驾驶在公路上也会出现颠簸的情况。那么这就很有可能是发动机出了问题，不是发动机零件损坏了，就是积碳过多引起的性能下降。

那么发动机的积碳应该怎样清理呢？其实，发动机会出现积碳属于正常现象，过一段时间我们就要检查一下积碳的情况。一旦积碳过多就要进行及时地清理。首先，为了防止积碳过多，我们可以在汽油内添加清洁剂，这种清洁剂，不但可以减少发动机积碳的形成，而且还能将发动机上的积碳渐渐除去。

免拆的添加剂，可以减少我们清理的麻烦。这款添加剂，采用第四代的添加技术，不仅可以有效控制喷油嘴和进气道的沉积物，还能解决燃油室的沉淀物。5步骤的清除积碳功能，可以对积碳进行软化、分散和溶解，从而彻底清除发动机内的积碳污垢。在冷启动困难时，我们就需要考虑到发动机积碳的问题了。这款免拆洗的添加剂，不但可以恢复发动机的动力，而且也能降低尾气的排放。一体式的清洗，可以对整个油路进行彻底的清理，凡是汽油经过的地方，都可以清洗干净。

积碳让发动机功率下降多少

功率下降百分之二十，积碳会导致发动机动力变差吗，如果燃烧室积碳,会导致发动机压缩比增加,导致发动机爆震。如果积碳在进气口,会影响汽车发动机的进气,也会影响动力。

为什么发动机积碳多了后会

烧机油和积碳严重其实是一对冤家，这两个可以说是互相伤害，为什么这样说呢？因为发动机如果烧机油就会大量形成积碳，而烧机油也有可能会是积碳引起的。如果发动机活塞环的位置出现积碳就会使活塞环失去弹性和密封作用，这样就会导致发动机烧机油，而烧机油又会加重积碳的形成，这就成了一个恶性循环了。所以烧机油和积碳几乎都是同时出现的。但从原理上来说还是先出现的积碳，后出现的烧机油。

汽油产生的积碳会引起发动机第二缸不工作吗

积碳是每辆车都会产生的，正常情况下每个缸的积碳是一样的，也没有理论和实践证明积碳只会引起第二缸不工作。

积碳也分部位，和汽缸工作状况有直接关系到积碳部位有以下几种：

1、节气门，节气门积碳会干扰传感器读取进气压力和流量数据，所以节气门需要定期清洗，否则会造成发动机怠速不稳，加速性能差，油耗高等情况，特别是冷车启动会很困难。即使最严重时某个缸或多个缸不工作，也不会只是二缸，每个缸不工作的几率几乎相同。

2、进气管，进气管积碳会干扰进气气流，但对发动机影响较小。

3、气门室，因为目前大部分车都从气门室喷射燃油，气门室的积碳会吸附汽油，从而影响汽油雾化和浓度，导致燃烧不充分，氧传感器读取的数据不准确，使混合气浓度忽高忽低。

4、燃烧室积碳，除第3点的情况外，积碳过多还会影响汽缸的压缩比。

5、火花塞，火花塞积碳会引起点火弱或不点火，比较接近你提问的范围，但也不是光第二缸积碳严重汽缸不工作。

6、活塞环，活塞环积碳造成的后果比较严重，也比较难解决。活塞环积碳会造成气环和油环卡滞。

气环卡滞使活塞在压缩和点燃这个过程中向曲轴箱泄露混合气，使燃烧室压力达不到要求。

未经燃烧和已经燃烧的混合气下串到曲轴箱形成积碳和油泥，影响润滑油的使用寿命和性能。

油环卡滞会导致发动机烧机油，比如很多大众奥迪EA888发动机烧机油，活塞环卡滞的因素占很大比例。在其他车型上也有体现。

因时间有限，分析还不全面，今天先回答这些。