本田xrv15l有颗粒捕捉器吗

2023-01-31 20:47:10 数码科技 1396

本田xrv15l有颗粒捕捉器吗

本田xrv15l的车型有颗粒捕捉器，虽然本田xrv搭载了1.5L自然吸气发动机。发动机的排量比较小，技术也比较传统，但是本田1.5L自然是发动机能够随时与时俱进，对车辆的排放标准进行提升，目前已经达到国六标准，因此在车的发动机内部必定安装了颗粒捕捉器，进行捕捉颗粒物，使车辆持续保持这种清洁环保的状态。

本田xrv有国六的吗本田xrv15l有颗粒捕捉器吗

雪铁龙国内如履薄冰

雪铁龙汽车在过去的一年中战绩不俗，年销量超过了十万台；但在2019年的“小冰河期”，雪铁龙可能很难熬。

2018年雪铁龙汽车共计销售113867台，虽然排名仅在39位但对于这一品牌而言已经应该感恩了；量产车的性价比如何一目了然，雪铁龙是否能够挨过这次车市寒冬可以大致看一看几台量产车的特点。

1、雪铁龙爱丽舍指导价8.38-12.58万，紧凑级尺寸、1.6L发动机，变速箱有5MT和6AT；定位属于入门级，级别与捷达、桑塔纳、科沃兹相同但价格高出不少，重点是除了旗舰款以外其他版本都没有ESP。

2、雪铁龙C4L指导价13.49-18.29万，A+级尺寸，发动机有1.2T三缸和1.6T两个版本，其中消费级以三缸发动机为主；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，配置仅有旗舰款才有头部气帘，这台车要面对的竞品车型有别克君威、迈锐宝XL、威朗、雅阁、蒙迪欧等，差距明显。

3、雪铁龙C3-XR新款指导价9.48-11.58万，A0级小型SUV，价格看似降低很多但动力和配置降级也很明显。低配用1.6L加五档手动没有车身稳定系统，高配自动版以1.6L和三缸1.2T为主；配置方面全系无天窗、皮织座椅、卤素大灯、手动空调，水平也还是入门级。

有一定销量且比较有代表性的三台雪铁龙汽车水平只是这样，无需与国产车对比，即使面对同价位的合资汽车也已经谈不到性价比。近几年的车市竞争可以用白热化形容，合资汽车与国产汽车抢占市场份额，合资车系中以德美日为主占据主导地位，在这种多方竞争中即使是一线合资品牌也在不断的在配置和技术方面升级，但在这一升级过程中法系车没有动作。

PSA为控制成本把扭力梁用到了极致，即使扭力梁可以调教出不错的水平但是同样的技术团队去调教独立悬架车辆的操控感会更好，雪铁龙的高价轿车面对的合资竞品多为世界知名车企，其技术团队至少不比PSA差。

动力方面久久不更新的1.6T和1.8T发动机高不成低不就，往上有一批2.0T的高功率性能机扭矩达到柴油机水平，往下有1.5T的性能机也不输PSA的1.6T，前者性能更强、后者油耗更低，居于中间位置的发动机确实会显得很尴尬；而且主力机型不进步，又推出了1.2T三缸发动机在消费级发力，殊不知国人对三缸发动机的态度和对单缸拖拉机差不多了。

配置方面无需多言还是对这块市场底线的测试，不过结果已经很清晰为什么还不提高呢？

偏执的雪铁龙仍拿合资品牌当做筹码应该是没有翻身的机会了，这一阶段的“小冰河期”对于冷门品牌会是极大的考验，雪铁龙首月销量5750台、次月销量3500台，2019年的销量可能会断崖式下跌。个人观点、仅供参考。

曾经的15万元合资SUV销量王

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2019款的全新逍客只是改款车型，所以它的核心动力总成并没有变化。与老款相比主要是提升了功能配置和满足排放标准并且前脸向全新的“V-motion”家族式前脸靠拢，意外的是并没有搭载传言的1.6T涡轮增压发动机。逍客定位是紧凑SUV但是空间局限一直是其软肋，又由于老大哥奇骏的存在无论是价格还是配置都略有下调，所以我一直把逍客当成一款小型SUV。往年在15万元左右的SUV里逍客一直是霸主级别的存在，虽然空间是劣势但是价格门槛和SUV特性满足了很大一部分人的城市SUV需求。但是，近两年各个车企都不断丰富旗下小型SUV的车型，逍客的最大优势也被慢慢淡化，比如：前期的本田XRV/缤智，雪铁龙的C3XR；近来的大众探戈，丰田的CHR/奕泽，福特领界，现代IX35，起亚智跑等等都会成为逍客的强有力竞争对手。新款逍客只推出了2.0L版本，发动机搭载的仍微调是MR20，马力和扭矩略微提升，匹配的是CVT无级变速箱，可以说除了满足国六排放标准动力总成变化不大。前脸采用了最新家族前脸，较老款更霸气并且对大灯进行了LED升级（但不是全系），外观尺寸和轴距几乎没有变化，可能由于前包围的原因长度增加了不到2厘米。功能配置上主要是做了部分升级，比如：改7英寸屏为9英寸后估计不会再被卖屏了吧，增加了流行的导航系统和车联网并全系增加了空调后出风口，高配改为LED大灯。据乘联会发布的3月份日产销量看逍客还是取得不错的成绩，3月份逍客达到了1.8W+的销量。对于老款逍客来说近一年的优惠都在3万左右，而15万内就可以买到逍客对于很多代步家用车的消费者来说很划算了。目前新款的逍客只是去除了口碑不太好的1.2T动力，2.0L起步的车型售价并没有提高多少，相对老款来说算是“加量不加价”吧，并不像很多人说的价格提升几万。虽然是新款逍客但是目前也有不错的终端优惠（1.5-1.8万），毕竟你是改款车型竞争力还是有些欠缺，优惠提高性价比还是不错的出路，看来逍客是很明智的。

能否继续霸主这不好说但是逍客积累的的整体口碑还算不错，在这个售价区间逍客还是可以凭借自身实力分的一杯羹的，但是竞争将会更激烈。