马自达睿翼满箱油能跑多少天
5－10天，
马自达睿翼的油箱多容积为64升。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。当然，一些越野车除外，国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。
有哪位大神同时开过马自达6和标致508的
虽然没有开过标志508，但是开过2013款2.0排量五速手自一体的马自达6。尽管是老旧技术的2.0发动机，五速手自一体变速箱，反应也很灵敏，自动模式急加速略显迟钝，刹车降档也很迅速。其操控性确实很棒，跑起来就是稳，国道上车很少的情况下120的时速稳稳的，不飘不颠，方向精准。曾在时速80的情况下双手松开方向盘拧开水杯喝水啥事没有。缺点就是速度快了胎躁有点大，这是不争的事实！
尽管没有开过更高级的车，但是开过马自达6以后，再也不想开别的车了，这就是亲身感受！
马自达车怎么样
感谢邀请！马自达车整体来说还是不错，加上创驰蓝天的技术也成为该品牌的一大卖点。这个月没有新车上市，不过在下月开展的日内瓦车展上，马自达将推出全新改款的阿特兹旅行版车型。据悉，新车将提供2.5L自然吸气发动机以及与CX-9相同的创驰蓝天2.5T直喷式涡轮增压发动机。未来有望以进口的进入国内市场销售。
新车在前脸部分与此前在洛杉矶车展亮相的新款阿特兹保持一致，采用马自达最新的魂动设计语言，飞翼式的镀铬饰条加以点阵式的格栅造型相比于现款都营造出了更强的豪华感，颜值提升明显，而前保险杠的设计也更加简洁明了。
虽然车尾部分官图没有发布，但根据马自达前几代旅行版车型来推断，尾部设计可能采用CX-5的掀背造型以及新款阿特兹的尾灯样式，而双边双出的排气设计也有望得到延续。
内饰部分，新车设计更为简约，方向盘、中控等很多细节相比现款都有所改变。而NVH方面也会有所提升，整体来看，新车的内饰与新款阿特兹高度一致，深色皮质材料大面积的运用也让新车看来更加精致豪华。
目前，国内旅行车市场还处于萌芽状态前景广阔，对于马自达来说也是一个很好的机会。而新款阿特兹旅行版未来要进入市场的话，它将面临最大的对手就是大众的蔚揽。那么，新车对于蔚揽来说又有何优势？
从车身尺寸来说，新款阿特兹旅行版相较于对手无论是在车长、车宽、轴距方面有着近乎碾压的优势，而蔚揽仅仅只是在车身高度上略微占优。虽然账面数据不能绝对反映出空间大小，但能够为消费者购车提供一个较为直观的参考。
而动力部分，新车搭载了马自达引以为傲的创驰蓝天技术，将提供2.5L自然吸气发动机和2.5T直喷式涡轮增压发动机，其中2.5L自然吸气发动机提供可变气缸技术，发动机会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸工作，很大程度上了提高燃油经济性。而2.5T发动机最大功率253马力（186kW），峰值扭矩420牛·米，与之匹配的是6速手动和6速自动变速箱。
通过对比发现，阿特兹旅行版2.5T车型在最大功率和峰值扭矩方面碾压蔚揽，虽然2.5L自吸版本的车型功率、扭矩稍逊于蔚揽2.0T版本，但13:1的超高压缩比和可变气缸等技术也是蔚揽所不具备的。而根据国外的定价，小编预计新车进入国内价格区间18.98-26.98万元左右。
新款阿特兹旅行版，在《车壹圈》看来已经走向了完美，很多现款的不足都已在新车上进行了大刀阔斧的改进，而现款广受好评的魂动设计则被完美的保留下来，并且大量的镀铬的运用也符合了国人的胃口，如果未来新车进口国内定价合理的话还是非常值得期待的。
凯美瑞25豪华版和迈腾18T豪华版
跟迈腾比，我更愿意选凯美瑞！
1.8T迈腾现在没有了，只有1.4T和2.0T高低功率版三种动力。
关于两车的外形。
凯美瑞比较年轻，而迈腾所谓商务气息，也就是个人情感附加其身，老气不见你说！
重点关注两款车的变速器。
1.8T发动机配7速湿式DSG，如果你能接受，我无话可说，不过需要提醒的是，后期的维修费用可能比较高哦。
相比于DSG，我还是更愿意选择凯美瑞的8AT，用着放心也省心。
其实发动机凯美瑞最大功率154kw，也是比迈腾的132高出不少，只是得益于DSG变速器本身响应要比AT快罢了。
内饰材质。
爱屋及乌，迈腾内饰多陈旧，到处都是硬邦邦的高级塑料，我认为是和外观相呼应了，大众口味十足。
倒也不是否定迈腾的不好，只是我不太愿意接受罢了。
后期保养。
车价是要比凯美瑞优惠，但是后期大众的涡轮增压发动机，一次保养价格还是比较贵的。
不过对于开迈腾的人来说，这就是点点小钱罢了。
凯美瑞整体偏年轻，或许比较适合我们这样不服老的中年人来驾驭吧！
高个里面挑高个，全靠自己选择和喜好
，你买了哪款呢？
我是@英卓汽车技术，期待着你的留言评论，和持续关注！
注，图片来源于网络！
上官萌萌
