有什么好的国六SUV吗

有什么好的国六SUV吗

现在19款和20款的车都是国6车型的了，主要看你的预算，随着二胎政策的开放使得多口之家也陷入了购车难题，常规的5座SUV和家轿已无法满足日常使用，而MPV虽然是个极佳的解决方案，但是作为家用车在消费者群体中的接受程度并不高。

所以7座SUV自然成了最合适的选择了，我跟各位推荐下7座SUV都有哪些可以选呢~

2020款福特锐界

参考价：21.88~37.88万

锐界称得上是汉兰达的老对手之一，两者的销量曾经也是五五开，不过随着福特在国内的影响力逐渐降低，旗下车型的销量都受到了不同程度的影响，锐界的热度也不如以往，但客观来看，它仍然是中型7座SUV里的性价比之选。

在去年完成改款后，锐界在设计、配置上都有所进步，动力上还新增了2.7T双涡轮增压发动机，整体的质感有着不小的提升，而在空间上虽然与老款保持一致，但是表现并不算差，在移动第二排后，第三排也能进行短距离的乘坐使用，只是肯定比不上MPV罢了。其实许多人选购SUV的原因主要是接受不了MPV的造型，不仅开着感觉自己像司机，整体也更加偏向工具车属性，所以7座SUV才会因此流行起来，不过紧凑型SUV上7座的意义不大，像锐界、汉兰达这种车长接近4.9米的中型SUV显然要更合适。

此外如果你不在乎配置上的提升，主要追求实用性的话，那优惠更大的2018款锐界也是个不错的选择，只是停产在售的它估计库存不多了。汉兰达即将在今年迎来换代，到时候加价提车的场景估计又要重现，在这种情况下，你会选择性价比更高的锐界吗？

雪佛兰开拓者

参考价：25.99~32.99万

如果你觉得中型SUV的7座版本空间还不够大的话，那中大型7座SUV就没有这一顾虑了，最近上市的雪佛兰开拓者就是很好的例子，出色的外形设计以及相比大哥昂科旗更亲民的售价，一时间让它的热度居高不下。

开拓者与雪佛兰近期推出的其它车型一样，分为了包括普通版、Redline以及RS的多种外观版本，对应的配置也是由低到高。不过即便是普通版本的基础配置就十分丰富，除非你追求更拉风的造型，否则低配就够用，而且普通版本也是全系7座，由于其车身长宽高达到了4999/1953/1736mm，第三排都有着不错的乘坐感受，只是两侧面积较小的三角窗让后排视野一般，好在标配的全景天窗能带来不错的通透感。开拓者的亮点不只是空间和设计，标配的2.0T+9AT这套动力系统也很有看点，虽然调教保守了点，但由于和XT6使用了相同的平台，实际体验想来不会差。

事实上开拓者在国内属于二进宫，这次雪佛兰也是下定了决心要全力进军国内7座SUV市场，所以它的内饰的设计、用料和做工也超越了雪佛兰以往的水准，再加上大空间、高性价比保底，你觉得开拓者未来的前景如何呢？

在能真正替代MPV的车型中，途昂绝对能占一席之地，这一点相信各位团友也没有异议，尤其是它作为一款中大型SUV，价格却与许多中型SUV相当，就已经吸引了不少追求大空间的消费者，再加上大众的品牌影响力，使得途昂在路上的能见度一点都不低。

即便是在整个大众家族中，途昂的车身尺寸也十分惊人，长宽高达到了5039/1989/1773mm，轴距也有2980mm，看上去就是一个庞然大物，内部空间自然非常可观，不仅第二排的乘坐空间十分宽敞，第三排也能获得舒展的坐姿，可以说绝大部分消费者选择途昂的原因除了品牌就是空间。

不过既然在空间上做了让步，其它地方就必须要有取舍，就内饰的精致感和底盘的厚重感来说，途昂与同价位的昂科旗相比有着不小的差距，但在3月底进行了一波官降之后，途昂的价格也更有优势了，V6发动机版本的高配车型甚至不到40万就能买到，还是很有吸引力的。

途昂的优势在于空间大、加速快且省油，而在配置上会尽可能的从实用性出发，这种手法颇像日系车，也正因为如此它才能受到消费者的追捧，在30万以上的价格区间，你会选择一辆大空间的大众SUV还是豪华品牌SUV呢？

通用在投放的车型不算少，但始终少了七座SUV这个品类，今年，别克终于带来了相应的产品昂科旗，与凯迪拉克XT6、雪佛兰Blazer（开拓者）同样诞生于通用C1平台。

搭载代号为LSY的2.0T发动机，最大功率为230马力，匹配9速手自一体变速箱。7座2+3+2座椅布局的中大型SUV车型昂科旗，以及6座2+2+2座椅布局的昂科旗艾维亚（Avenir）。

满足不同要求的消费者。定位中大型SUV的它，走的是豪华路线，无论造型还是内装质感还是相当到位的，而且还提供六座版本选择，后排座椅电动放倒等功能，适合对豪华感有要求的团友。

既然有昂科旗，那当然少不了它的大哥XT6了。相比起小弟昂科旗，XT6在车身尺寸方面更胜一筹，5056/1964/1780mm，轴距2863mm的大小让它走在街上仿佛有庞然大物的观感。同时凯迪拉克最新的设计语言在张团看来放在XT6身上再适当不过了，宽厚有力的车头与诸多镀铬饰条相辉映，营造出一股浓重的美式豪华气息，相对威武。

而在内饰部分，XT6延续了外部豪华霸气的风格，亮面木纹饰板的加入让它相比起其他两台车更多了一份老道，自动泊车、感应式后尾箱、主动闭合式进气格栅、方向盘记忆、真皮座椅等超多标配也仿佛在无时无刻流露出豪华品牌的骄傲。

而在第三排空间方面，XT6与昂科旗的表现相去不远，不过值得一提的是，它是三款车型中唯一一款推出了6座版本的车型，并且在两个单独座椅的设计上也没有偷工减料，都给他们加上了独立的扶手，并且在中间预留了第三排出入的通道，这无疑给了客户更多选择，毕竟第三排多了个腿部空间无限大的座位，又有何不可呢？

直列6缸车型有哪些

1.排量为3升左右的发动机一般为6缸。

2.由于国六排放的实施和增压发动机的大量推广，国内在售的6缸发动机车辆，基本上为中型车或以上级别的车辆，品牌和车型众多。

3.常见的SUV车型有：上海大众途昂；一汽红旗HS7；长安福特锐界；奥迪Q7；奥迪Q8；宝马X5；宝马X7;奔驰G级；奔驰GLC-GLE等车型。

4.常见的轿车车型有：奥迪A6L;奥迪A8L；宝马5系；宝马7系；奔驰S级；奔驰E级；英菲尼迪Q50;红旗H7;雷克萨斯LS等车型。

柯迪亚克值得买吗

对于大多数人来说，在7座SUV车型的首选上都会考虑汉兰达，毕竟汉兰达是7座SUV市场上的标杆，这款车不仅品牌品质过硬，而且保值率还高，赢得消费者的认可是可以理解的，除了这款车外，像锐界、途昂也都是不错的选择，但是小编身边的一个朋友却不是这么想的，放弃了以上这三款车，选择的是斯柯达的柯迪亚克，下面看看车主是怎么说的。

车型：柯迪亚克19款TSI3307座两驱豪华优享版，买车的时候优惠近3万，裸车价20.01万，落地价22.53万，其中包括保险、购置税以及上牌费等费用，还赠送了脚垫、贴膜、电尾等，另外还送了首保，对于这样的价格我表示非常满意，其实我选择柯迪亚克最主要的原因不是汉兰达、锐界等车型不好，而是这款车的价格太亲民了，性价比比较高。从提车到现在有一个星期的时间了，下面分享一下用车感受。

相比汉兰达、锐界，这款车外观的设计要更加的硬朗气派，猛一看还真有几分越野车的味道，硬朗的线条营造出了肌肉感十足的造型，整体设计要比途观更加动感，前脸的设计非常大气，一贯家族式的语言辨识度比较高，直瀑式进气格栅以及两侧大灯组造成比较新颖，大灯组采用的是全LED光源，这一点比较喜欢，夜晚视觉效果比较好。

从这款车内饰的设计来看，我对此表现非常满意，不愧是豪华版，软性材质包裹的中控面板以及钢琴烤漆的装饰都彰显出了不错的档次感，至于其它地方的设计则普通很多，全黑色的设计营造出了比较强的居家气息，方向盘很灵敏，指哪打哪，液晶仪表盘显示信息比较清晰，触摸式中控屏操作起来很方便。车内异味比较大，一个星期都在用炭包进行处理，但异味还是很明显。

空间方面，这款车第一排和第二排的表现还是比较不错，坐进去并不觉得挤，但是第三排空间要紧凑很多，一般情况下第三排都没人坐，后备箱的表现比较宽敞，有着不错的承载能力。另外这套2.0T的动力系统是我比较喜欢的，起步有点肉但并不是很肉，换挡还算迅速，有着不错的平顺性，高速超车比较轻松，有时候能够感受到强烈的推背感。

提车一星期，行驶了差不多300公里，油耗的表现还算比较不错，百公里油耗差不多在9L上下，个人觉得还是比较省油的，起码要比汉兰达省油。

途昂和汉兰达哪个好

非常荣幸能回答你的问题。

日系汉兰达是属于中型SUV的尺寸，德系大众途昂是属于中大型SUV，整体尺寸要比汉兰达大一圈。

1.发动机，汉兰达是2.0T发动机，扭矩可达350牛，配6挡爱信手自一体变速箱，途昂选择更多一些，有2.0T低功率版本，高功率版本，扭矩达320牛，350牛，2.5TV6发动机，扭矩达500牛，配7挡湿式双离合，两款车动力都够用，都有2驱和四驱车型，这里途昂选择更多一些。

2.空间，汉兰达全系提拱5座和7座，途昂全系7座，途昂空间要明显大于汉兰达，轴距足足长过汉兰达20CM，座椅舒服。

3.配置，汉兰达配置明显寒酸，途昂配置丰富，同价格之间的车型配置比较，足足高汉兰达一个档次，像胎压监测，座椅加热，电动尾门，全新液晶屏，电动踏板，LED大灯，在途昂身上应有尽有，汉兰达的配置真心小气

4.操控，两者都好驾驶，指向精准，隔音效果汉兰达更加出色，特别跑长途。途昂的躁音比汉兰达大，但好在途昂座椅宽大舒适，跑长途也真心不累！

5.保值和口碑：汉兰达的保值率要高于途昂，口碑二者都不错，因为途昂上市也只几年时间，汉兰达则上市十多年了，质量可靠，销量稳定在七八千台每月，市场保有量大。

综上所述，再加上爱国情坏，大众途昂的销量也确实不错，身材魁梧霸气，家用在相同的价格建议选择途昂，不图配置，图保值，可靠，你就选汉兰达。两台都是好车！买哪一台，你都是人生赢家。