凯迪拉克ct4v会引进国内吗

凯迪拉克ct4v会引进国内吗

凯迪拉克CT 4v肯定不会引入国内，只有可能小批量的以平行进口模式进入吧！本来凯迪拉克CT 4的销量就不是特别大，属于二线豪华品牌里的车，然后CT 4v又是更小众的车

ats是什么级别的车

ats定位为中级车，也就是俗称的B级车，但实际车身长度和内部空间比B级车要小，比A级车稍大些。

作为ATS的继任者的高性能版，凯迪拉克新发布的CT4

近日，美系豪华品牌凯迪拉克官方发布了全新B级高性能车CT4-V，停产一年之久ATS的继任者CT4高性能版出现在了观众眼前，ATS也正式退出了历史舞台。据官方介绍，新车将在凯迪拉克密歇根州工厂生产，2020年正式上市发售。作为ATS-V的继任者，全新推出的CT4-V有何亮点？作为高性能版本的车型，它的出现又能否提升凯迪拉克的市场竞争力？

细节改变，外观更激进

作为凯迪拉克旗下车型，备受消费者喜爱的分明的棱角、流畅的线条等外形特点不可或缺的也在新款CT4-V得以沿用，细节处的改变让它比之前的ATS更加时尚、激进。

盾牌型的logo镶嵌在盾牌型的前格栅中央，熏黑的蜂窝状前格栅运动感强烈，辨识度很高。家族特有的“7”字形的前LED大灯在这款CT4-V上被设计的得更锋利，显得更加年轻、时尚。

侧面保留了大量ATS“身影”，简洁流畅的腰线让整个侧身显得很丰满、很美系。“7”字形设计的尾灯与前大灯相呼应，下边两侧的四出排气说明它是不好惹的高性能版车型。

低调内饰，不缺运动氛围

内饰基础色为黑色，整体显得比较低调，细节处银色金属装饰视觉上提升了内饰层次感。

中控大屏幕采用了当下流行的悬浮式设计，原ATS屏幕两侧的空调出风口移到了屏幕下方。中控下方的传统物理按键排列整齐，比ATS触摸按键显得更简洁、耐看，也方便了驾驶员的盲操。

三辐式多功能方向盘下方带有镀铬金属装饰，给整个内饰增添了不少运动氛围，也能激发更多驾驶欲望。

全新动力总成加多项运动配置

作为一款性能车，强劲动力不可或缺。CT4-V搭载凯迪拉克全新的2.7升涡轮增压发动机，最大功率325马力，最大扭矩500牛·米。发动机运用了凯迪拉克先进的三级滑动凸轮轴技术，可对气门进行智能多级化控制，同时匹配通用与福特联合研发的10速自动变速箱，保证强劲动力同时提升燃油经济性。

为了在强劲动力的基础上兼顾操控性与行驶舒适性， 50:50的车身配重理论上能保证CT4-V的平衡性，通用先进的4.0电磁悬架也将配备在CT4-V上，配合MVS被动减震器能让操控与舒适得到完美兼顾。同时CT4-V还配备限滑差速器、Brembo刹车系统，更进一步提升操控极限。后驱基础的CT4-V还有四驱版本可选，可以满足不同驾驶风格的消费者需求。

写在最后

作为ATS继任车型的高性能版，CT4-V带着全系的外形、内饰、动力出现在了消费者面前。新车融入了通用多项先进技术，上市后必定会提升凯迪拉克品牌B级高性能轿车市场的竞争力。未来也能成为性能粉们的新选择，值得期待。