cvt自动挡挂倒挡咯噔一下正常吗，挂倒档时咔嗒一声

cvt自动挡挂倒挡咯噔一下正常吗

cvt自动挡挂倒挡咯噔一下如果是很轻微的响声是正常的,因为挂入倒档有个倒档锁要工作的。所以会有很轻微的咯噔一声。

cvt自动挡挂倒挡咯噔一下如果是很轻微的响声是正常的,因为挂入倒档有个倒档锁要工作的。所以会有很轻微的咯噔一声。

如果强烈的咯噔一下就不正常了，cvt变速箱是靠钢带传递动力，出了名的平顺，如果有咯噔声说明变速箱已经出现问题，建议赶紧赶紧去修理厂检修，以免出现更大的故障。

挂倒档时咔嗒一声

停车时造成的你停车的时候先挂到N挡，然后拉手刹再然后挂P档熄火。

at变速箱原地挂挡咔一声

自动变速箱在换挡的时候出现异响的原因：

1、可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。

换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

解决方法：到4S店检查维修。

2、可能是怠速挂挡自动挡车型在刚启动发动机的前几秒中，引擎转速很高，如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动，会损坏变速箱内的换挡开关。科学做法是待仪表盘中显示的转速稳定下来后再使用倒挡。

解决方法：换挡时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。换挡时变速杆必须切实推到位，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱挡。

每次挂挡和换挡的时候里面咔哒的响怎么回事

首先一句话来解释，无论是AT变速箱、双离合变速箱还是CVT变速箱，其内部基本上都是通过液压控制进行，液压控制多片离合器锁止液压控制挡位变换，液压控制驻车机构就位，这些液压控制不可避免的产生齿轮之间的结合和分离，因此，一定程度上会发生咔咔的响声，这是正常现象。

对于AT变速箱来说，虽然其主要结构采用的是液力变距器加行星齿轮组，但是液力变距器内部有单向锁止离合器，这是需要电孔液压控制的，行星齿轮组之间的太阳轮，行星轮和齿圈之间的固定也是需要液压控制多片离合器压紧和分离，这些动作都可能产生所谓的咔咔响。

对于CVT变速箱来说，虽然其内部采用的是锥轮压紧钢带和钢链家进行动力传递，但是CVT变速箱内部仍然有液力变矩器和行星齿轮组，这些装置之间的固定和分离仍然要通过多片合器，也可能会产生异响。

对于双离合变相来说，其主要通过两组摩擦片进行切换动力，但是对于双离合的后段需要液压控制齿轮、同步器进行啮合，也也有可能产生一定的噪音。

还有一些噪音是发生在挂入p档瞬间，被挡属于驻车挡，驻车时驻车棘轮和机爪利用弹簧进行咬合，当即抓咬合到金轮里面会发出明显的咔的一声。

作为新变速箱，一般来说并不会产生故障，只能正常的啮合，虽然会发出异响，但是声音比较清脆，只要不发生不规则的异响和顿挫，一般情况下是没有什么问题的。